覆盖公、水、铁运输方式!湖南新开工8个交通项目详情介绍

湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程

　　湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程是交通运输部和湖南省“十四五”水运重点建设项目，也是湖南省首个一级航道水运建设项目，属于全国高等级航道网“四纵四横两网”中的一纵的重要组成部分。项目估算总投资32.03亿元，建设工期48个月，主要建设内容包括按3000吨级标准建设长沙枢纽三线船闸，按一级航道标准整治湘江长沙至城陵矶航道146公里，配套建设建设岳阳锚地服务区和长沙水上服务区船员服务楼船闸调度室，提质改造航道监控分中心、长沙处、湘阴处、岳阳县处等航道站房，完善航道设施设备和信息化建设。

　　项目建成后，将全面提升湘江长沙以下航道等级和我省大宗物资运输能力，对调整我省交通运输结构、承接公转水、助推绿色生态交通高质量发展、推进“三高四新”战略和湖南强省会战略实施、加快长株潭都市圈发展和加速湖南与长江经济带融合具有重要意义，进而为实现第二个百年目标提供重大助力。

沅水桃源枢纽二线船闸建设工程

　　沅水是黔东南、湘西地区通往长江的重要出海通道，属国家高沅水桃源枢纽二线船闸建设工程是交通运输部和湖南省“十四五”水运重点建设项目，也是常德市省重点建设项目。项目位于湖南省常德市桃源县城沅水干流，工程范围上起船闸上游连接段航道及桃源沅水大桥，下至船闸下游连接段航道，项目估算总投资24亿元，建设工期42个月，主要建设内容包括：按Ⅲ级船闸标准新建桃源枢纽二线船闸，按Ⅲ级航道标准拆除重建桃源沅水大桥，按4级堤防标准改移桃源枢纽右岸沅水大堤。

　　项目建成后，将极大提高沅水航道等级、繁荣全县水运市场、拉动关联产业发展。特别是桃源沅水大桥的新建，将进一步畅通县城与东城区连接通道，对于提高群众出行方便、带动桃源经济社会发展具有重要意义。

岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头工程

　　岳阳城陵矶现代化港口群道仁矶码头工程是湖南省“十四五”水运重点建设项目。本工程为社会公用码头，建设周期为24个月。本工程拟在荆岳长江大桥上游约1.5千米的长江右岸新建6个5000吨级散货泊位，水工结构均按靠泊10000吨级船舶设计，其中6#泊位具备装卸防汛物资功能。货物年吞吐量为1660万吨，其中散货进口1200万吨/年，散货出口450万吨/年，防汛物资10万吨/年，码头设计通过能力1804.2万吨/年，利用岸线长度840米。配备相应的装卸设备，配套建设相应的道路、全封闭仓库、生产及辅助生产建筑、供电照明、通讯、环保、给排水、消防等工程。

　　码头目标主要为散货水水中转及水路进出、后方产业园区企业原料及产品水路运输服务，同时兼顾岳阳地区防汛物资进出。本项目是贯彻《长江经济带发展规划纲要》“共抓大保护、不搞大开发”，走“生态优先、绿色发展”之路，科学规划利用港口岸线资源的需要;是充分发挥航道等级优势、巩固提升岳阳港大宗干散货中转服务能力的需要;同时也是缓解本地砂石供应紧张格局、带动临港绿色建材产业起步发展的需要。

岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程

　　岳阳城陵矶现代化港口群松阳湖三期工程工程是湖南省“十四五”水运重点建设项目。本工程为社会公用码头，建设周期为36个月。本工程拟在岳阳港城陵矶港区松阳湖作业区新建6个5000吨级泊位(水工结构按靠泊10000吨级船舶设计)，包括2个通用泊位和4个件杂泊位。设计吞吐量为760万吨/年，利用岸线总长758米。后方用地365.6亩，配套建设相应的道路、仓库、生产及辅助生产建筑物、供电照明、控制、环保、给排水、消防等工程。

　　该工程将主要承担城陵矶港区以粮食和钢材为主的通用货物运输，为后方临港企业的原材料及产成品运输提供高质量服务。该工程是完善岳阳港功能布局、提升港口竞争力，推动湖南水运高质量发展的需要。

浏阳至江背高速公路

　　浏阳至江背高速规划路线走廊总体呈东西走向，东起浏阳集里街道长青村茶园湾，与已建的浏洪高速相接，往西经太平桥、唐家园、葛家镇，止于镇头镇东茅冲，与已建的江背至干杉高速相接，全长约26.78 公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度为26米。全线共设置茶园湾(枢纽)、太平桥、葛家、江背 (枢纽)4处互通式立交，另设置西湖山连接线约 2.403公里，太平桥互通连接线约 1.453 公里。项目估算总投资53.9亿元。

　　浏江高速是湖南省高速公路网“七纵九横”中第四横长永段的扩容线，也是浏阳围绕实现“三高四新”美好蓝图、奋力实施“强省会”战略的重大基础设施项目。项目建成后，将畅通浏阳主城区与长株潭绿心区连接，推动浏阳加快“西融长株潭”，助力构建以综合运输大通道为骨干、以综合交通枢纽为支点，以多层次网络为依托的现代化综合立体交通网，进一步方便浏阳西区人民的交通出行，推动西区乡镇跨越发展。

许广高速茶亭互通至长沙绕城项目

　　许广高速茶亭互通至长沙绕城高速起于许广高速(岳望段)茶亭互通，经桥驿镇，在长湖州南部上跨沙河及京广铁路，经新源社区、天胜社区群力社区后沿现有中青路设高架桥，止于捞刀河枢纽互通，与长沙绕城高速相接，全长约23.2公里。主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34米。全线共设置茶亭(枢纽)、桥驿、青竹湖、捞刀河(枢纽)共4处互通式立交，另设置桥驿连接线约2.11公里。项目估算总投资72.5亿元。全线设有特大桥、大桥11450米/12座(其中中青路高架桥终点互通处含800米虚拟长度)，隧道1950米/2座，桥隧比58.3%。互通4处(其中枢纽互通2处)，涵洞50道，通道23道。设停车区1处，管养工区1处，交警路政基地1处，桥隧监控通信站1处。项目主线同城市主干道中青路形成上下两层复合通道，是长沙首条高速、市政复合通道，交叉次数多、牵扯面广、安全风险高，施工组织较为复杂。

　　桂东至新田(宁远)高速公路郴州至桂阳段项目

　　湖南省桂东至新田(宁远)高速公路郴州至桂阳段项目是G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万(朱亭)段扩容工程打捆项目，于2022年12月21日由中国铁建昆仑投资集团有限公司等15家联合体中标，项目采用BOT模式，本项目估算总投资102.84亿元，项目建设期为48个月。本项目已纳入湖南省“十四五”高速公路建设规划，路线总体呈东西走向，起于郴州市苏仙区许家洞镇附近，与京港澳高速相交，往西上跨京广铁路，经马头岭，在大禾村下穿武广高铁后，经桂阳县团结、仁义，终点位于桂阳县舂陵江镇蔓池村附近，与许广高速相接，建成后将优化区域内路网，建设意义重大。本项目主线全长64.2公里，采用设计时速100公里/小时,双向四车道标准建设。项目途经一地三区县(分别为：郴州市苏仙区、北湖区、桂阳县)，设桥梁16869.68米/41座(含互通主线桥)，隧道3603米/3座，桥隧比约31.89%。全线设置互通式立体交叉6处(枢纽互通2处，一般互通4处);服务设施2处(含停车区1处);高速收费站4处，另设2条连接线(北湖连接线、桂阳连接线)。

　　湘阴县虞公港铁路专用线项目

　　湘阴县虞公港铁路专用线建设工程是湖南省“十四五”铁路重点建设项目，也是岳阳市省重点建设项目。本项目位于湖南省岳阳市，线路起于汨罗市古培塘站，止于湘阴县三塘镇虞公港区，总长23.433公里，概算总投资约21.48亿元，建设工期24个月。主要建设内容包括：按专用线等级，正线数目为单线，设计速度为60公里/小时，全线设古培塘(接轨站)、虞公港2个车站，港区内设铁路散装卸场1处、集装箱兼笨重货物装卸场1处。另包括接轨站古培塘站改建、虞公港站、铁路散货装卸场和集装箱兼笨重货物装卸场。本项目建成后，可有效解决港口对快速、大能力运输方式的迫切需要，通过构筑水、公、铁综合交通网络，解决港口“最后一公里”问题，推动虞公港又好又快发展。促推湖南加速融入“一带一路”和长江经济带，为湖南开放崛起注入新动力。