航空制造工程学院于2009年7月由学校原材料科学与工程学院“铸造工程系”、“塑性工程系”、“焊接工程系”和原航空与机械工程学院“飞行器制造工程系”、“机械设计制造及其自动化系”、“机械设计教研部”、“制图教研部”组建而成,其发展历史可以追溯到学校1952年建校时的铸造、锻压、焊接、工具等专业。
学院拥有一支结构合理、素质较高的师资队伍。教职工总人数150人,其中江西省“井冈学者”特聘教授1人,江西省“领军人才培养计划”教授2人,江西省主要学科学术与技术带头人1人,江西省百千万人才12人,江西省级学科带头人14人,江西省级骨干教师14人,江西省级教学名师3人,博士生导师10人,硕士生导师70人,教授31人,副教授(高级工程师)39人,博士89人。另外,江西省“高端人才柔性特聘计划”教授4人,兼职教授3人,聘请曹春晓院士、张文海院士为双聘院士。“焊接技术与工程”专业教学团队2010年被评为国家级教学团队。
学院现有“材料成型及控制工程”、“焊接技术与工程”、“飞行器制造工程”、“机械设计制造及其自动化”、“电子封装技术”、“机械电子工程”等六个本科专业。其中,“材料成型及控制工程”专业为国家特色专业,“材料成型及控制工程”专业、“焊接技术与工程”专业入选教育部卓越工程师教育培养计划试点专业,“焊接技术与工程”专业与企业联合建立的工程实践教学中心获批国家级大学生校外实践教育基地,“飞行器制造工程”为江西省特色专业、国防特色专业,“机械设计制造及其自动化”为江西省特色专业、“焊接技术与工程”专业为江西省特色专业和人才培养模式实验区建设单位。学院实现了分层次、分类型的培养模式,现有春晓班、卓工班、企业定制班等多种教学改革班。
学院现有“航空宇航科学与技术”和机械工程两个一级学科,“航空宇航制造工程”、“材料加工工程”、“机械设计及理论”、“机械制造及其自动化”、“机械电子工程”、“焊接科学与技术”、“航空材料加工与检测技术”、“机械工程”、“航空工程”二级学科等10个硕士点。“航空宇航科学与技术”学科为江西省高校一流学科、高水平学科,“材料加工工程”为江西省重点学科,“航空材料加工技术”为江西省优势学科创新团队。“航空宇航科学与技术”学科为学校博士授权学科建设点。“材料加工工程”学科2006年与北京航空材料研究院联合成功申报博士学位授予权,并培养博士研究生;学院现有在册本科生2600余人,研究生300余人。
学院主要围绕先进连接技术、航空构件精密成形技术、航空结构件数控加工技术、材料加工新技术等领域开展教学、科学研究和工程应用工作。现有“轻合金加工科学与技术”国防重点学科实验室、“航空材料热加工技术”航空科技重点实验室、江西省“快速制造技术”生产力促进中心、江西省航空制造业协同创新中心、江西省航空构件制造技术工程实验室等5个省部级科研平台。获国家科学技术发明三等奖1项,获省部级科技成果奖10余项,获国家教学成果二等奖1项,获国家级精品课程1门,省级精品课程6门,省级教学成果奖16项;近五年,学院教师主持科研项目300余项,其中国家级项目50余项,省部级项目60余项,科研经费超过5000万元。发表学术论文1000余篇,其中SCI、EI收录500余篇;专著3部;授权专利110余件。
答南昌航空大学在职研究生报考形式中,同等学力申硕是一种比较简单的报考方式,是现在的在职人员都想要报考的形式,性价比较高,通过率也相对较高一些,想要报名同等学力申硕,课程班的学习报名需要到相关学校报名,申硕报名需要登录学位网报名。
答同等学力申硕条件。在职研究生的这种方法是先学习后考试的模式,它分为课程研修班和申硕2个阶段,其中课程研修班报考条件为大专及以上学历,申硕阶段的报考条件为本科学士学位满3年或有硕士/博士学位。非全日制条件。这是报考在职研究生难度比较大的一种途径,和全日制研究生标准一样,所需要的条件和专业有关。比如非管理类专业条件:具备本科及以上学历、学位,或具备大专学历毕业满2年及以上者。管理类专业条件:具备本科学历有3年及以上工作经验,或具备大专学历有5年及以上工作经验,或已获硕士、博士学位有2年以上工作经验。
答没有工作经验的人员可以考虑报考同等学力申硕南昌航空大学在职研究生。申请入学时具备专科及以上学历就可以,有无工作经验并不影响报名。不过以同等学力来申请硕士学位的话,申请人员一般是要具备学士学位并且有3年工作经验的。
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